Przejście z trójkątów awaryjnych do nowych połączone sygnalizatory V16 Stał się znaczącym źródłem dochodów dla hiszpańskiej Agencji Podatkowej. Wraz z upływem obowiązkowego terminu 1 stycznia 2026 r., Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego (DGT) ponownie podkreśliła, że migające żółte światła są obecnie jedynym legalnym sposobem sygnalizowania zatrzymanego pojazdu na drodze.
Wpływ gospodarczy w Murcji
Biorąc pod uwagę, że w regionie Murcji ponad milion pojazdów musi być wyposażonych w to urządzenie, konsekwencje finansowe są ogromne. Przy minimalnej cenie detalicznej €40Całkowita wielkość działalności gospodarczej w regionie jest prognozowana na € 41 mln. To oznacza bezpośredni wkład € 8.7 mln do kasy państwa w ramach 21% stawki VAT.
„Chaos i niepewność” na rynku
Pomimo korzyści płynących z bezpieczeństwa – takich jak widoczność 360 stopni i łączność GPS – lokalni sprzedawcy detaliczni wyrażają frustrację. Właściciele sklepów z narzędziami w Murcii i Cartagenie określają wprowadzenie systemu jako „absurdalne” i „niepewne”.
Główne obawy dostawców i konsumentów obejmują:
- Oszustwa związane z certyfikacją: Rynek zalewają liczne, niezatwierdzone urządzenia typu beacon. Eksperci ostrzegają, że urządzenie kosztujące zaledwie 20 euro prawdopodobnie nie posiada wymaganego certyfikatu DGT.
- Daty ważności: Wielu kierowców jest zaskoczonych, gdy dowiaduje się, że urządzenia mają ograniczoną żywotność, zazwyczaj ważną tylko do 2036.
- Zamieszanie konsumentów: Sprzedawcy detaliczni twierdzą, że nawet władze nie są pewne, czy egzekwowanie prawa jest właściwe, co budzi obawy, że kierowcy mogą zostać ukarani grzywną, mimo że zakupili urządzenia, które uważali za zatwierdzone.
DGT zaleca wszystkim kierowcom sprawdzenie swojego urządzenia na oficjalnej liście zatwierdzonych modeli na stronie internetowej DGT, aby uniknąć mandatów i mieć pewność, że łączność jest funkcjonalna pod względem bezpieczeństwa.
