Orihuela w końcu zatrudnia firmę, która ma zaprojektować długo oczekiwane połączenie przez AP-7 — po tym, jak przez lata nazywała to „priorytetem”.
Po okresie obietnic politycznych, ustalania priorytetów i niecierpliwości społeczeństwa, który wydawał się trwać wieczność, Rada Miasta Orihuela w końcu przyznała kontrakt na opracowanie długo oczekiwanego projektu kładki dla pieszych i rowerzystów nad autostradą AP-7.
W miarę postępu prac nad projektem, pewnego dnia — miejmy nadzieję, że prędzej niż później — połączymy Lomas de Cabo Roig z drogą San Miguel przez Calle Creus.
Firma Anta Ingeniería Civil SLP będzie odpowiedzialna za opracowanie projektu, z budżetem w wysokości 72 600 euro (z VAT) i dwumiesięcznym terminem realizacji od daty oficjalnego rozpoczęcia budowy. Firma zobowiązała się do rozszerzenia zespołu technicznego o inżyniera budownictwa lądowego i specjalistę ds. ochrony środowiska, prawdopodobnie po to, aby most zachował solidną i zrównoważoną formę.
Radny ds. planowania urbanistycznego Matías Ruiz pochwalił tę decyzję jako „ważny krok naprzód w kierunku bezpiecznego i zrównoważonego połączenia obszarów mieszkalnych z główną siecią drogową, promującego mobilność pieszych i rowerzystów w Orihuela Costa”. Ale gdzie był przez ostatnie 20 lat?
Ten „ważny krok naprzód” to oczywiście dopiero faza projektowania. Mimo to oznacza on postęp – choć powolny – w budowie mostu, który od lat jest uznawany za „najważniejszy priorytet” dla mieszkańców. Po ukończeniu powinien on zapewnić pieszym i rowerzystom bezpieczniejszy sposób przekraczania drogi AP-7 oraz poprawić długo oczekiwaną łączność między nadmorskimi inwestycjami.
Teraz pozostało już tylko czekać na kolejny kamień milowy: faktyczną realizację projektu. Ale czy po tak długim czasie ktokolwiek w ogóle liczy lata?
