Ryanair kontynuuje działalność na lotnisku Corvera w Murcji, pomimo trwającego konfliktu z Aeną, hiszpańskim operatorem lotniska, o wysokie opłaty. Choć region uniknął natychmiastowych cięć tras, przyszłość lotów w 2026 roku pozostaje niepewna.
W nadchodzącym sezonie zimowym, rozpoczynającym się 1 listopada, Ryanair utrzyma cztery główne trasy z Murcji do Dublina, Birmingham, Manchesteru i Londynu-Stansted (z Gatwick w 2024 roku). Poza sezonem otwartych pozostaje osiem tras, wszystkie z połączeniami do Wielkiej Brytanii, głównego źródła turystów w regionie Murcji. Ryanair twierdzi, że utrzymuje ponad 450 lokalnych miejsc pracy, pomimo redukcji miejsc w innych miejscach.
Linie lotnicze zredukowały już liczbę miejsc w Hiszpanii o 800 000 latem 2025 roku i o kolejny milion zimą, a na 2026 rok planują dalszą redukcję o 1.2 miliona miejsc. Corvera zachowała odporność dzięki silnej pozycji Ryanaira, ale długoterminowa ciągłość połączeń nie jest gwarantowana. Ryanair obsługuje obecnie około połowę ruchu pasażerskiego Corvery.
Konflikt odzwierciedla szerszy konflikt między Ryanairem a Aeną. Prezes Michael O'Leary skrytykował hiszpańską politykę dotyczącą regionalnych lotnisk, podczas gdy Aena argumentuje, że opłaty są konkurencyjne, a redukcje liczby miejsc nie wynikają wyłącznie z opłat lotniskowych. Aena podkreśliła również, że inne linie lotnicze wypełniają lukę po Ryanairze.
Tymczasem Ryanair wstrzymał działalność na kilku regionalnych lotniskach, m.in. w Jerez, Valladolid, Vigo i Tenerife North, ale zamierza zwiększyć przepustowość na głównych lotniskach, takich jak Madryt, Barcelona, Palma i Malaga, o 600 000 miejsc.
