AENA, hiszpański państwowy operator lotniska, przedstawił historyczny plan inwestycyjny o wartości 13 miliardów euro na lata 2027–2031, którego celem jest modernizacja lotnisk i obsługa rekordowego wzrostu liczby pasażerów. Program stanowi prawie 10 miliardów euro więcej niż w obecnym okresie i obejmuje znaczące modernizacje lotnisk Madryt-Barajas (4 miliardy euro), Barcelona-El Prat (3 miliardy euro) i Malaga (1.5 miliarda euro).
Lotnisko Alicante-Elche wyróżnia się jako jeden z głównych beneficjentów, z kwotą 1.154 mld euro przeznaczoną na modernizację. Plany obejmują rozbudowę terminala o 30%, rozbiórkę starego budynku w celu utworzenia nowej strefy ruchu dla pasażerów spoza strefy Schengen oraz znaczące prace infrastrukturalne. Obejmują one ulepszone drogi kołowania w celu skrócenia czasu oczekiwania oraz „szybki” zjazd, aby zmaksymalizować przepustowość operacyjną z obu końców pasów startowych. Zmodernizowane zostaną również parkingi i sieć dróg, aby sprostać przyszłemu zapotrzebowaniu. Rozbudowa Alicante odzwierciedla jego rolę jako kluczowego węzła komunikacyjnego dla Wspólnoty Walenckiej, która obsługuje co dziesiątego pasażera w całym kraju.
Z kolei lotnisko Corvera w Murcji nie skorzysta z miliardów euro, które zostaną rozdzielone. Wykluczenie wynika z unikalnej struktury zarządzania Corverą: jest to jedyne hiszpańskie lotnisko objęte koncesją, a nie będące bezpośrednio własnością AENA. W rezultacie nie jest ono objęte głównym programem modernizacji. AENA zobowiązała się jedynie do ograniczonych inwestycji w bezpieczeństwo i konserwację Corvery, choć dokładne kwoty pozostają nieujawnione.
Ta dysproporcja podkreśla rosnące znaczenie strategiczne Alicante, podczas gdy Corvera ryzykuje pozostanie w tyle, pomimo stałego wzrostu ruchu pasażerskiego w regionie Murcji.
