Od 2019 roku DGT używa jedenastu dronów do monitorowania, kontroli i zarządzania ruchem drogowym. Są one przeznaczone przede wszystkim do nadzoru ruchu drogowego i, zgodnie z przepisami regulującymi jego funkcjonowanie, „w szczególności za pośrednictwem tych systemów zintensyfikowane zostaną: nadzór na odcinkach o podwyższonym ryzyku; nadzór mający na celu ochronę szczególnie narażonych użytkowników dróg w ruchu tranzytowym, w szczególności rowerzystów, motocyklistów i pieszych; monitorowanie rozproszenia uwagi podczas jazdy; oraz kontrola prędkości”.
Trzy drony posiadają raport techniczny Hiszpańskiego Centrum Metrologii, umożliwiający monitorowanie ruchu drogowego i wykrywanie naruszeń, natomiast pozostałych 8 służy do monitorowania i regulowania ruchu drogowego.
W rzeczywistości, w okresie od stycznia do sierpnia 2020 roku drony – które wylatały ponad 430 godzin: 316 w celach obserwacyjnych i 55 w celach regulacyjnych – zarejestrowały 220 wykroczeń, głównie za nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu (28%). Wskazują również na nieprawidłowe używanie pasów bezpieczeństwa (16%), korzystanie z telefonu komórkowego za kierownicą (12%) lub nieprzestrzeganie oznakowania poziomego drogi (12%). Wyraźnym przykładem w zakresie ochrony osób narażonych na niebezpieczeństwo jest fakt, że 4% wykroczeń rejestrowanych przez drony dotyczy wyprzedzania rowerzystów bez zachowania minimalnego odstępu bezpieczeństwa.
Oto jak to działa, krok po kroku
1: WYBIERZ SEKCJĘ, KTÓRĄ CHCESZ OBEJRZEĆ
Na podstawie tych danych, wojewódzcy szefowie DGT oraz pododdziały Grupy Ruchu Drogowego Gwardii Cywilnej decydują, które sekcje będą potrzebowały dronów do monitorowania ruchu. Na podstawie tych danych, uwzględniając ograniczenia wynikające ze względów bezpieczeństwa (niekontrolowana przestrzeń powietrzna, oddalenie od lotnisk i portów lotniczych, możliwość parkowania jednostki w celu przeprowadzenia kontroli…), tworzona jest lista obszarów misji oraz kalendarz dat i sekcji.
2: BEZPIECZNA BAZA STARTOWA
Po wcześniejszym ustaleniu punktu, który ma być monitorowany przez drony, zgodnie z decyzją Wojewódzkiej Komendy Ruchu Drogowego, wybierany jest punkt w pobliżu monitorowanego odcinka, gdzie można bezpiecznie zaparkować furgonetkę Jednostki Powietrzno-Medialnej (UMA). Jednostka ta rozstawia tam rękaw wiatrowy – kontrolując kierunek i prędkość wiatru, co może mieć wpływ na lot – oraz wyznacza na ziemi strefę bezpieczeństwa, z której dron będzie startował i lądował.
3: ZMONTUJ I SPRAWDŹ
Kolejnym krokiem jest złożenie drona (który podróżuje w stanie rozmontowanym i zabezpieczonym) oraz sprawdzenie działania i kalibracji urządzenia oraz kamer, które będą monitorować drogę i rejestrować ewentualne wykroczenia. Następnie dron zostaje umieszczony w strefie bezpieczeństwa, gdzie będzie gotowy do startu. Po zainstalowaniu akumulatora – z autonomią lotu wynoszącą około 20 minut, w zależności od charakterystyki lotu i warunków atmosferycznych – dron jest gotowy do wykonania misji.
4: DWÓCH OPERATORÓW
Dwóch operatorów zaangażowanych w nadzór sprawia, że dron startuje, a podczas lotu nie przekracza drogi – chyba że uzyska wyraźne zezwolenie – ani nie lata powyżej 120 metrów ani w pobliżu miejsc strategicznych – lotnisk, portów lotniczych, obiektów bezpieczeństwa… – i zawsze w polu widzenia pilota. Dron jest zawsze obsługiwany przez akredytowanego pilota, który kontroluje lot; kamerą może sterować i zarządzać funkcjonariusz UMA lub agent Grupy Ruchu Drogowego Gwardii Cywilnej, która ustala sposób powiadamiania o mandatach.
5: LATANIE I OBSERWACJA
Następnie rozpoczyna się najtrudniejsza część misji. Dron przelatuje nad okolicą drogi w miejscu lub punktach, gdzie wymagany jest nadzór – na przykład w naszym konkretnym przypadku było to przejście dla pieszych z oznakowaniem „stop”. Operator kamery zajmuje się obserwacją i monitorowaniem manewrów kierowców, których wykroczenia są rejestrowane na nośnikach komputerowych w sprzęcie, którym porusza się Jednostka Zasobów Powietrznych.
6: ZGŁOŚ SKARGĘ
W zależności od dostępności, patrol Grupy Ruchu Drogowego Gwardii Cywilnej (GD) znajduje się w pobliżu drogi strzeżonej i w przypadku wykroczenia, zgodnie z instrukcjami operatora kamery drona, zatrzymuje kierowcę odpowiedzialnego za wykroczenie i powiadamia go o otwarciu aktu karnego na miejscu. Oczywiście, z wyjątkiem sytuacji, gdy jest to niemożliwe na mocy odpowiednich przepisów.
Post Miniaturowe Oko na Niebie po raz pierwszy pojawił się N332.es – Jazda samochodem w Hiszpanii.
