W ciągu zaledwie czterech dni funkcjonariusze Trafico z Gwardii Cywilnej zatrzymali 116 kierowców furgonetek, u których stwierdzono obecność alkoholu lub narkotyków w organizmie, 27 z nich przebadano na obecność alkoholu, a 89 na obecność innych rodzajów narkotyków.
Kontrole te są częścią kampanii mającej na celu zaostrzenie nadzoru nad furgonetkami, którą Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego prowadziła od 28 do 31 października. Zatrzymano łącznie 65,028 3,687 furgonetek, z czego 5.6 (XNUMX%) kierowców ukarano mandatami za naruszanie zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Na drogach nadal obserwuje się przypadki nieużywania pasów bezpieczeństwa przez użytkowników tych pojazdów. W szczególności 282 osoby zostały ukarane za niestosowanie tego zabezpieczenia.
Jeśli chodzi o ograniczenia prędkości, z jakimi mogą poruszać się tego typu pojazdy – należy pamiętać, że maksymalne prędkości są inne od tych ustalonych dla samochodów osobowych – funkcjonariusze ujawnili 715 kierowców, którzy poruszali się z prędkością większą od dozwolonej.
Kolejnym aspektem, który jest pod szczególną kontrolą ze względu na znaczenie prawidłowej konserwacji pojazdów dla zapewnienia bezpieczeństwa podróży, jest kontrola techniczna pojazdów (ITV). 834 kierowców zostało zgłoszonych do kontroli technicznej pojazdów (ITV). Ponadto 115 kierowców furgonetek miało opony w złym stanie, a 171 furgonetek zostało zatrzymanych za niespełnienie minimalnych warunków ruchu.
Ładunek pojazdów to kolejny aspekt wymagający większej kontroli, ponieważ masa i rozmieszczenie ładunku są kluczowe w razie wypadku. W ciągu czterech dni 407 kierowców otrzymało mandaty za przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu, a kolejnych 136 za przewożenie ładunku w niewłaściwym miejscu. Należy pamiętać, że im większa masa pojazdu, tym większa musi być bezpieczna odległość, aby zatrzymać pojazd na czas w razie nieprzewidzianych zdarzeń.
Jeśli chodzi o dokumentację pojazdu i kierowcy, złożono 351 skarg z tych powodów, z czego 80 z powodu braku obowiązkowego ubezpieczenia.
Konferencja na temat zagrożeń drogowych związanych z pojazdami dostawczymi
Ponieważ obecność samochodów dostawczych na drogach rośnie, a wypadki z udziałem tych pojazdów w 2017 r. w Unii Europejskiej pochłonęły 3,200 ofiar śmiertelnych, Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego zgromadziła we wtorek stu krajowych i międzynarodowych ekspertów, aby omówić ryzyko związane z samochodami dostawczymi i wpływ lekkiego transportu towarowego na bezpieczeństwo ruchu drogowego w wielu miastach.
Podczas dnia poruszano m.in. takie tematy jak: szkolenie kierowców, czas jazdy i odpoczynku, znaczenie wyposażenia samochodów dostawczych w systemy wspomagające kierowcę, konserwacja i przeglądy tego typu pojazdów czy systemy zapobiegania spożywaniu alkoholu za kierownicą.
Jak wyjaśnił Antonio Avenoso, dyrektor Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu (ETSC), zagrożenia na drogach, jakie stwarzają samochody dostawcze, stanowią problem, który niepokoi nie tylko władze w Hiszpanii, ale i w innych krajach Europy, zwłaszcza że handel elektroniczny rośnie wykładniczo we wszystkich krajach. Dlatego też organizowanie konferencji tego typu jest konieczne, aby poczynić postępy w zmniejszaniu liczby wypadków z udziałem tego typu pojazdów.
