Wraz z końcem 2016 roku Volkswagen w Wielkiej Brytanii podsumowuje 12 miesięcy świętowania, bicia rekordów i rekordowego zainteresowania jedną z prawdziwych ikon motoryzacji tej marki: Golfem GTI.
40 lat temu niewielka grupa niemieckich inżynierów, menedżerów, a przede wszystkim miłośników motoryzacji połączyła siły, aby stworzyć samochód, który szybko stał się motoryzacyjnym fenomenem – oryginalnego Golfa GTI.
Były dyrektor ds. komunikacji w Volkswagenie, Anton Konrad, wraz z Hermannem Hablitzlem, ówczesnym szefem rozwoju projektu Golfa; Herbertem Schusterem, ekspertem od podwozi, który później został członkiem zarządu odpowiedzialnym za rozwój; Jürgenem Adlerem, specjalistą od projektowania wnętrz; oraz Horstem-Dieterem Schwittlinskym z działu marketingu, byli pomysłodawcami GTI. Później dołączyli do nich Gunther Kühl ze sportów motorowych i inżynier Alfons Löwenberg, którzy nieoficjalnie i w zasadzie w tajemnicy tworzyli GTI.
Początkowo projektowany jako projekt dla entuzjastów, szybko stało się jasne, gdy pierwszy Golf GTI trafił do salonów w 1976 roku, że początkowe prognozy marki dotyczące sprzedaży 5,000 egzemplarzy mogły być nieco ostrożne. Dziś – siedem generacji i ponad dwa miliony sprzedanych egzemplarzy później – Golf GTI wciąż budzi ogromne zainteresowanie zarówno entuzjastów, jak i potencjalnych nabywców na całym świecie.
Wielka Brytania, od dawna będąca kolebką popularności hot hatchy, wcześnie przyjęła GTI do swojego motoryzacyjnego serca i pozostaje wierna temu wyjątkowemu Volkswagenowi od czterech dekad. Właśnie wtedy, gdy na początku tego roku ogłoszono projekt Golfa GTI Clubsport S, Volkswagen UK podjął odważną decyzję o zarezerwowaniu dla swoich dealerów aż 150 z 400 egzemplarzy limitowanej edycji GTI, dzięki czemu Wielka Brytania stała się największym na świecie rynkiem zbytu dla „najlepszego” Golfa GTI.
Decyzja ta szybko znalazła potwierdzenie, ponieważ Clubsport S wyprzedał się wśród chętnych nabywców w całym kraju, jeszcze zanim w sierpniu oficjalnie ogłoszono jego sugerowaną cenę detaliczną wynoszącą 33,995 2.0 funtów. Clubsport S jest obecnie najdoskonalszym ucieleśnieniem rodowodu GTI. Ten samochód z napędem na przednie koła wyposażony jest w 310-litrowy silnik TSI o mocy 7 KM, co pozwala mu na osiągnięcie imponującego czasu okrążenia osławionego „zielonego piekła” – morderczej pętli Nürburgring Nordschleife – w 47.19 minut i 164 sekundy, a także na osiągnięcie prędkości maksymalnej XNUMX km/h (tam, gdzie jest to dozwolone).
Ci, którzy przegapili wersję Clubsport S, być może skusili się na wersję GTI Clubsport Edition 40 – 1,000 egzemplarzy, które w 2016 roku zaoferowano kierowcom w Wielkiej Brytanii. Najnowszą specjalną edycję gamy GTI napędza 2.0-litrowy silnik z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, który generuje moc 265 KM. Dodatkowa funkcja „overboost” zwiększa moc silnika do 290 KM na nawet dziesięć sekund podczas intensywnego przyspieszania.
W cenie od 30,875 40 funtów (sugerowana cena detaliczna) model GTI Clubsport Edition XNUMX oferuje szereg wyjątkowych dodatków i udoskonaleń, które czynią go potencjalnym klasykiem w przyszłości. Podobnie jak jego ekstremalny, torowy kuzyn Clubsport S, również on został wyprzedany w ciągu kilku tygodni od pojawienia się w salonach dealerskich.
W Wielkiej Brytanii zorganizowano serię wydarzeń, aby uczcić niesłabnącą popularność modelu GTI. Wśród najważniejszych wydarzeń znalazła się eklektyczna mieszanka Volkswagenów Golf GTI z całej niezwykłej, 40-letniej historii tego modelu, która w sobotę 20 sierpnia zawitała do siedziby Volkswagen UK w Milton Keynes, aby wziąć udział w specjalnym „urodzinowym święcie” kultowego hot hatcha.
To wyjątkowe wydarzenie, zorganizowane we współpracy z największym brytyjskim internetowym forum motoryzacyjnym – PistonHeads.com – zgromadziło właścicieli 85 GTI z różnych lat i umożliwiło im odbycie pielgrzymki do duchowego domu tych samochodów w Wielkiej Brytanii – siedziby Volkswagen UK w Milton Keynes.
Na międzynarodowym 35. zlocie Wörthersee w Austrii dziesiątki tysięcy fanów GTI przybyło do malowniczego Reifnitz na południowym brzegu jeziora Wörthersee na gigantyczną imprezę z okazji 40. urodzin kultowego hot hatcha. Volkswagen zabrał ze sobą wszystkie siedem generacji Golfa GTI, a także modele Clubsport i Clubsport S, aby fani Volkswagena mogli je podziwiać.
Chociaż model Volkswagen Golf Gran Turismo Injection znacząco ewoluował od swojego pierwotnego odpowiednika – czas przyspieszenia od 0 do 62 km/h, wynoszący 1976 sekundy, w porównaniu z czasem 9.2 sekundy w przypadku modelu Clubsport S, jest znacznie niższy niż w przypadku oryginału. Jednak sportowy charakter i zaangażowanie w codzienną przyjemność z jazdy pozostały wierne oryginałowi.
Wraz z premierą nowego Golfa GTI w 2017 roku, który będzie mógł pochwalić się większą mocą, udoskonaloną technologią, odświeżoną stylistyką i bogatszym wyposażeniem niż kiedykolwiek wcześniej, przyszłość jednej z prawdziwych ikon Volkswagena rysuje się w jasnych barwach.
